-
Marketing et serviceHotline de service après - vente:
-
PRODUITSMarketing et serviceHotline de service après - vente:
-
Marketing et serviceHotline de service après - vente:
Nouvelles
CONTACTEZ-NOUS
Ligne nationale de marketing:
Hotline des ventes internationales:
Hotline après - vente:
Email de contact:
Adresse de contact:
Route de NO.977 Qingwei, secteur de Jimo, ville de Qingdao
Guide d’entretien des camions-pompes à béton pour garantir la longue durée de vie de votre camion-pompe.
Temps de libération:
2026-04-01
Source de données:
L’environnement de travail des camions-pompes à béton est sévère, ce qui rend un entretien régulier et approprié essentiel pour garantir l’efficacité, la fiabilité et une longue durée de vie de l’équipement.
Par rapport aux engins de construction traditionnels, les camions-pompes à béton sont de plus en plus largement utilisés sur les chantiers en raison de leur haute efficacité et de leur rentabilité. L’environnement de travail des camions-pompes à béton est sévère, ce qui rend un entretien régulier et approprié essentiel pour garantir l’efficacité, la fiabilité et une longue durée de vie de l’équipement. Les principaux composants vulnérables d’un camion-pompe à béton à flèche sont trois : le cylindre de béton prêt à l’emploi, le piston et la vanne de distribution.
☀️1. Remplacement des cylindres de béton prêt à l’emploi
Lorsque la paroi intérieure d’un cylindre de béton prêt à l’emploi est rayée ou usée, celui-ci est généralement retiré pour être réparé ou retourné afin d’être réutilisé. Afin de faciliter la réparation et le remplacement des cylindres de béton prêt à l’emploi, un couvercle de porte mobile peut être installé au fond de la trémie de béton prêt à l’emploi. Ce couvercle peut être ouvert et fermé à l’aide d’un vérin hydraulique, et le cylindre de béton prêt à l’emploi peut également être extrait par cette ouverture. Cette nouvelle méthode de conception élimine le recours à des équipements de levage pour retirer le cylindre de béton prêt à l’emploi en vue de sa réparation, ce qui réduit considérablement l’intensité du travail.
☀️2. Piston
Une fois que le piston s’use, l’étanchéité entre le piston et la paroi intérieure du cylindre de béton se dégrade considérablement, ce qui peut entraîner des fuites de coulis. En outre, la capacité de pompage de la camionnette à bras de pompe à béton à piston diminue avec l’usure du piston, car la force d’aspiration du béton entrant dans le cylindre se réduit à mesure que le piston s’use. Si cette situation est constatée, une maintenance rapide et efficace s’avère indispensable. Afin de faciliter l’entretien du piston, celui-ci peut être déplacé latéralement au moyen du circuit hydraulique pour le rétracter et le positionner sur le châssis de maintenance. Par ailleurs, il n’est pas rare que les opérateurs se coupent les doigts, voire se les sectionnent, lors des opérations de remplacement du piston, car le moteur reste en marche. Par conséquent, lors de la maintenance du piston, il est essentiel de relâcher la pression accumulée dans le circuit hydraulique avant d’arrêter la machine.
☀️3. Système de lubrification
Le système de lubrification constitue un élément essentiel de la maintenance des camions-pompes à béton prêt à l’emploi à flèche à piston. L’approvisionnement en temps voulu en huile de lubrification des pièces tournantes, telles que la trémie, le plateau de béton prêt à l’emploi et la vanne de distribution, est particulièrement important. En outre, une personne désignée doit procéder à des inspections régulières de la consommation d’huile de lubrification des composants critiques et la reconstituer sans délai si une insuffisance d’huile de lubrification est détectée.
☀️4. Vanne de distribution
Comme on le sait, la vanne de distribution comporte peu de composants, seulement quelques pièces principales. Si ces composants sont endommagés, la solution la plus raisonnable et la plus simple pour améliorer efficacement les performances globales de la camionnette à pompe à flèche consiste à remplacer directement la vanne de distribution. À l’heure actuelle, on distingue trois principaux types de vannes de distribution : les vannes à bascule tubulaires, les vannes rotatives et les vannes à clapet. Les vannes rotatives et les vannes à clapet sont moins couramment utilisées, tandis que les vannes à bascule sont les plus répandues et constituent aujourd’hui le standard. Les vannes à bascule se composent principalement de trois éléments : un tuyau de bascule en forme de S, une bague de coupe et une plaque de spectacle.
Autres nouvelles
Un entretien approprié est essentiel pour garantir un débit de béton stable, réduire au minimum les temps d’arrêt et prolonger la durée de vie utile d’un camion-pompe.
Comment prévenir le renversement des camions-pompes à béton : 4 mesures de sécurité essentielles
Points clés pour éviter le renversement des petites camions-pompes à béton.
Afin d’aider les équipes de chantier à uniformiser leurs procédures, à prolonger la durée de vie de leur équipement et à réduire les risques, nous avons établi une liste des matériaux qu’il est strictement interdit de pomper avec des pompes de mise en place du béton.
Fort de plus de vingt ans d’expertise dans le domaine des équipements de pompage, Jiuhe Heavy Industry s’appuie sur des technologies de pointe pour perfectionner une gamme complète de pompes à béton.
Détails opérationnels des pompes de transport de béton à remorque
Fort de nombreuses années d’expérience en recherche et développement ainsi qu’en fabrication, Jiuhe Heavy Industry a identifié les éléments opérationnels clés suivants pour les petites pompes de convoyage du béton :
Pompe à béton montée sur camion JIUHE
Avec le développement rapide de l’industrie de la construction, les méthodes de transport du béton évoluent sans cesse. Autrefois, les pompes à béton fixes (ou « pompes à béton sur remorque ») constituaient le principal moyen d’acheminement, mais les pompes à béton montées sur camion (également appelées « pompes à ligne pour béton ») sont désormais progressivement devenues le choix dominant.
Précautions d’utilisation des pompes à béton montées sur remorque
La pompe à béton montée sur remorque est un équipement de chantier très répandu ; elle est plébiscitée par les entreprises de construction pour sa taille compacte, sa facilité de transport et son rapport coût‑efficacité.
Qu’est-ce qui empêche le tuyau en S d’une pompe à béton de pivoter correctement ?
Le tube S constitue un élément essentiel d’une pompe à béton sur bras. Sa fonction principale est de raccorder la tuyauterie du bras au cylindre de refoulement du béton, permettant ainsi un pompage continu du béton.