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Qu’est-ce qui empêche le tube en S d’une pompe à béton de pivoter jusqu’à la position correcte ?
Temps de libération:
2026-10-23
Source de données:
Aujourd’hui, nous allons examiner les causes sous-jacentes de cette oscillation incomplète dans le tube en S.
Le tube S est un composant essentiel d’un… Camion-pompe à béton Sa fonction principale est de raccorder la canalisation de la flèche aux vérins de refoulement du béton, permettant ainsi le pompage continu du béton. En service, les vérins d’oscillation, situés à l’arrière de la trémie, assurent le mouvement latéral de la tubulure en S, veillant à ce qu’il soit synchronisé avec le fonctionnement des vérins de refoulement.
En mode de pompage avant, l’entrée du tube en S s’aligne avec la sortie du cylindre de refoulement actif ; en mode de pompage inverse, elle s’aligne avec la sortie du cylindre de refoulement côté aspiration. Ce processus s’effectue entièrement de manière automatique lors du fonctionnement standard. En outre, une bague de coupe est installée à l’entrée du tube en S pour assurer la protection, tandis qu’un ressort interne en caoutchouc permet d’absorber les chocs et d’assurer un amortissement.
Le problème le plus fréquent rencontré lors du fonctionnement d’un S‑tube est l’oscillation incomplète, lorsque le tube ne parvient pas à se positionner correctement. Cela empêche l’établissement d’un joint étanche entre le S‑tube et les cylindres de refoulement, compromettant ainsi le processus d’aspiration du béton et, dans les cas graves, pouvant entraîner directement un blocage de la canalisation. Aujourd’hui, nous allons examiner les causes sous‑jacentes de cette oscillation incomplète du S‑tube.
1. Le béton présent dans la trémie présente une faible fluidité, ce qui engendre une résistance excessive sur le tube en S lors de son mouvement oscillant, l’empêchant d’atteindre sa position prévue.
2. Des corps étrangers dans la trémie entravent le mouvement du tube en S, l’empêchant de pivoter jusqu’à sa position de fonctionnement normale.
3. Le palier du logement à l’extrémité petite de la tubulure en S n’est pas correctement engagé avec l’engrenage correspondant, ou bien il présente une usure importante ; cela entraîne un jeu de fonctionnement excessif, ce qui empêche la tubulure en S de pivoter jusqu’à la position adéquate.
4. Les vérins de basculement du tube S sont commandés par une huile sous pression provenant d’une pompe à pression constante ; une pression insuffisante de cette pompe peut être à l’origine du fait que le tube S ne parvienne pas à se mettre en position correcte.
5. Pendant la phase de commutation (inversion), le tube S s’appuie sur un accumulateur pour augmenter la pression instantanée nécessaire au changement de position. Si l’accumulateur est défectueux, l’insuffisance de cette pression instantanée peut empêcher le tube S de pivoter et d’atteindre la position correcte.
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